Rassegna stampa


Da La Stampa del 24 febbraio 2014

ALESSANDRIA. DOPO L’INTERDIZIONE DI UN IMPRESARIO TORTONESE 
Terzo valico, sui lavori timori di ’ndrangheta

Giampiero Carbone

C’è un rischio di legami tra lavori del Terzo valico dei Giovi e ’ndrangheta? Sono passati cinque anni da quanto Fabrizio Bertot, sindaco di Rivarolo Canavese, nelle intercettazioni dell’indagine Minotauro chiedeva voti a persone legate alla mafia calabrese in cambio di appalti nella realizzazione della linea ferroviaria tra Genova e Tortona. E l’altro giorno ad Alessandria, in conferenza stampa, Polizia, Carabinieri e Gdf hanno affermato che la «’ndrangheta sul territorio alessandrino è ormai un fatto assodato».  nUna frase pronunciata riferendosi a Francesco Ruberto, l’imprenditore di Tortona sottoposto a «misure speciali» per tre anni per legami con la criminalità organizzata calabrese, dopo che lo scorso anno nei confronti di due ditte a lui riconducibili la Provincia aveva emesso provvedimenti di interdizione dall’attività di scavo e recupero rifiuti.

A Ruberto è legata anche la Euroter, impresa titolare di una parte della cava Montermerla, a Tortona, sito destinato a ospitare 2,2 milioni di metri cubi di smarino del Terzo valico. I timori che le imprese legate alla ’ndrangheta possa entrare nei lavori del Terzo valico non arrivano solo dai comitati No Tav locali. Nel 2011 a Genova era stati i rappresentanti del governo a presentare un dossier dove si citava il rischio di emergenze in tal senso con l’avvio dei lavori del Terzo valico, sia per la Liguria che per il Basso Piemonte. Cociv, il consorzio di aziende titolare dei lavori dell’alta capacità, ha già smentito ogni legame, ricordando che il 18 dicembre del 2012 Rfi e Cociv hanno stipulato con le prefetture di Genova e Alessandria un protocollo legalità «finalizzato a garantire una rapida e corretta esecuzione dell’opera impegnandosi a verificare i requisiti antimafia di tutti i soggetti. Rispetto alla Montermela, la previsione di utilizzo è riferita all’area di proprietà della società La Capitania». Nulla a che fare, quindi, con la Euroter di Ruberto. Ma, ricordano i comitati, la ditta tortonese era citata nella relazione delle Provincia sul progetto definitivo del Terzo valico, approvata nel 2005, come titolare dell’area dove era atteso lo smarino.